Termékparaméterek
| Tétel | Specifikáció |
|---|---|
| Anyag | Szénacél, ötvözött acél, rozsdamentes acél, alumínium |
| Peening Media | Kerámia, Üveg, Acél |
| Felszíni stressz | 200-400 ksi (tömörítő) |
| Alkalmazás | Fáradtsági életfokozás, feszültségmentesítés, felülettisztítás |
| Standard | AMS 2430, Boeing BMS7-sorozat |
| MOQ | 10 db |
leírás
A sörétesített alkatrészek szabályozott nyomófeszültséget vezetnek be a felületi rétegbe azáltal, hogy a felületet kis gömb alakú közeggel bombázzák - az ütés plasztikus deformációt hoz létre, amely összenyomja a felületet és nyomó maradó feszültséget hoz létre. Az eredmény jelentősen megnövekedett kifáradási élettartam, különösen azoknál az alkatrészeknél, amelyek ciklikus terhelésnek vannak kitéve, ahol a fáradási hiba az elsődleges meghibásodási mód. A nyomószilárdságú réteg a felülettől befelé nyúlik - jellemzően 0,1-0,5 mm mélységig, a hámlás intenzitásától és az anyagtól függően. Ez a réteg ellensúlyozza a felületen a ciklikus terhelés során kialakuló húzófeszültségeket, késlelteti a repedés keletkezését, ami a kifáradás meghibásodásához vezet. Az űrrepülésben és az autóiparban kritikus fontosságú alkatrészeket rutinszerűen kiszúrnak - hajtórudak, főtengelyek, turbinalapátok és futómű-alkatrészek.
Mikor kell Peen folyamatban van
A sörétesítést általában a hőkezelés és a végső megmunkálás után határozzák meg, de a felületkezelés vagy a bevonatolás előtt - a nyomófeszültség-rétegnek sértetlennek kell lennie az alkatrész üzembe helyezésekor. A sörétezett felületekre történő bevonat csökkentheti az előnyöket, ha a bevonási folyamat húzófeszültséget okoz.
GYIK
Q1: MOQ?
A1: 10 darab.
Q2: Anyagok?
A2: Szénacél, ötvözött acél, rozsdamentes acél, alumínium - a legtöbb fém reagál a lövésre.
Q3: Szabványok?
A3: AMS 2430 és Boeing BMS7-sorozat repülési alkalmazásokhoz.
4. kérdés: Nyomófeszültség elérése?
A4: 200-400 ksi nyomófeszültség a felületi rétegben az anyag- és a vágási paraméterektől függően.
5. kérdés: Mikor kell beavatni folyamatban?
A5: Hőkezelés és végső megmunkálás után, felületkezelés vagy bevonat előtt.
6. kérdés: Ellenőrzés?
A6: Igen. Almen csík tesztelése és lefedettség ellenőrzése elérhető.
A minőség nem alku tárgya a precíziós gyártásban{0}}. Minden alkatrész szigorú ellenőrzésen esik át a gyártás minden szakaszában.
- AS/EN/JISQ 9100- Repülési minőségirányítás a repülés-kritikus és szerkezeti részeihez
- NADCAP- Akkreditált speciális eljárások, beleértve a hőkezelést, az NDT-t és a felületkezelést
- DFARS / ITAR- Megfelelő ellátási lánc védelmi és űripari alkalmazásokhoz
- Boeing DMS / Airbus SP- Ügyfélspecifikus követelmények{1}}dokumentáció áll rendelkezésre
- Passziválás / Elektropolírozás- ASTM A967 korrózióállósági eljárások
- Anyagkövethetőség- Hőszám követése a nyersanyagtól a kész alkatrészig
A nyersanyagtól a késztermékig minden lépést ellenőrzött és dokumentált:
- Anyag előkészítés- Rúd- vagy kovácsanyag-válogatás anyagminősítéssel
- Durva megmunkálás- CNC esztergálás/marás üres profil fogaskerekeihez
- Fogaskerék vágás- Hobbolás, alakítás vagy marás a fogaskerék fog geometriájához
- Hőkezelés- Karburálás, indukciós edzés vagy-edzés
- Köszörülés / kikészítés- Fogaskerék fogcsiszolása AGMA 10+ minőségi szintekhez
- Ellenőrzés- Ólom-, evolúció- és fogvastagság mérése húzással szemben
- Tisztítás és csomagolás- Rozsdagátló olajbevonat és védőcsomagolás
Népszerű tags: sörétezett alkatrészek, Kína sörétezett alkatrészek gyártói, Rézbevonat, Réz csatlakozók, Stressz finom, Ón réz bevonatú