Termékparaméterek
| Tétel | Specifikáció |
|---|---|
| Anyag | 1045 szénacél, 5140, 4340 ötvözött acél |
| Kovácsolási módszer | Zárt-szerszám, precíziós kovácsolás |
| Alkalmazás | Autóipari, ipari, erőművi berendezések |
| Hőkezelés | Normalizált, Q&T, Case{0}}Keményített |
| MOQ | 10 db |
leírás
Kovácsolt hajtórudak kötik össze a dugattyút a főtengellyel a belső égésű motorokban -, az oda-vissza mozgást forgó mozgássá alakítva át. A hajtórúd nyomó- és húzó terhelést szenved minden erőlöket során, és a meghibásodás tönkreteszi a motort. A kovácsolt hajtórudak erősebbek, mint az öntött vagy porított fémrudak, így a kovácsolt hajtórudak a teljesítmény és a nehéz -terhelésű alkalmazások szabványa. A zárt-kovácsolás jó szemcseáramlás mellett hatékonyan állítja elő az I-gerenda keresztmetszetét-. A nagy és a kis végének furatai a csapágy illeszkedésének szűk tűrésre vannak megmunkálva. 1045 a szénacél a legelterjedtebb anyag a hajtórúd-kovácsolásokhoz. 4340 Az ötvözött acél nagyobb szilárdságot és fáradtságállóságot biztosít a teljesítmény és a nagy igénybevételű{11}}alkalmazások érdekében.
I-gerenda kontra H-gerenda összekötő rudak
Az I-gerenda hajtórudai ugyanolyan erősséggel könnyebbek - az I-gerenda keresztmetszete- hatékonyan használja az anyagot a hajlítási ellenálláshoz. A H-gerenda hajtórudaknak két párhuzamos gerendája van, amelyek nagyobb felületet biztosítanak a dugattyú-csapok érintkezőjének, és jobb merevséget biztosítanak nyomó terhelés esetén. A nagy-fordulatszámú alkalmazásoknál az I-sugár általában könnyebb és elegendő. A nagy-nyomatékú, nagy{12}}nyomatékú motoroknál, ahol a rúd extrém nyomóterhelést észlel, a H-gerenda biztosítja a szükséges extra merevséget.
GYIK
Q1: MOQ?
A1: 10 darab szabványos kovácsolási mennyiségekhez.
Q2: Anyagok?
A2: 1045 szénacél, 5140, 4340 ötvözött acél.
Q3: Kovácsolási módszer?
A3: Zárt-szerszámos precíziós kovácsolás a következetes forma és szemcseszerkezet érdekében.
Q4: Hőkezelés?
A4: Normalizált, hűtött és temperált, vagy tok{1}}edzett az alkalmazás követelményei alapján.
5. kérdés: Egyéni konfigurációk?
A5: Igen. Egyedi rúdhosszak, furatméretek és gerendaprofilok.
6. kérdés: Minőségellenőrzés?
A6: Igen. Mágneses részecskék ellenőrzése és keménységellenőrzése elérhető.
A minőség nem alku tárgya a precíziós gyártásban{0}}. Minden alkatrész szigorú ellenőrzésen esik át a gyártás minden szakaszában.
- IATF 16949- Autóipari minőségirányítási rendszer a biztonság-kritikus összetevőihez
- PPAP / PPF- A gyártási rész jóváhagyási folyamatának dokumentációja kérésre elérhető
- AIAG Core Tools- APQP, FMEA, SPC és MSA dokumentáció igény szerint
- CMM ellenőrzés- Koordináta mérés összetett geometriák és szűk tűrések esetén
- Felületi érdesség mérése- Ra, Rz és Rt diagramok minden ellenőrzési jelentéssel együtt
- Passziválás / Elektropolírozás- ASTM A967 korrózióállósági eljárások
- Anyagkövethetőség- Hőszám követése a nyersanyagtól a kész alkatrészig
A nyersanyagtól a késztermékig minden lépést ellenőrzött és dokumentált:
- Billet fűtés- Precíziós hevítés kovácsolási hőmérsékletre hőmérséklet-figyeléssel
- Kovácsolás- Zárt-kocka, nyitott-kocka vagy gyűrű közeli-hálóformába gördül
- Trimmelés / Piercing- Vaku eltávolítása és fúrási műveletei
- Hőkezelés -Szükség szerint-edzéssel, tok-edzéssel vagy kor-edzéssel
- Befejező megmunkálás- CNC megmunkálás, köszörülés vagy szuper-simítás a végső méretig
- Felületkezelés- Eloxálás, bevonat vagy sörétezés az előírásoknak megfelelően
- Ellenőrzés és tesztelés- Méretellenőrzés, keménységvizsgálat, felületvizsgálat
- Tisztítás és csomagolás- Zsírtalanítás, rozsdamegelőzés és védőcsomagolás
Népszerű tags: kovácsolt hajtórudak, Kína kovácsolt hajtókarok gyártói, Autóipari rudak, Zárt kovácsolt tengelyek, Kovácsolt rudak, Kovácsolt kerek rudak, I-gerendás rudak